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做座石油出口尴尬中石化中石油何苦如此

发布时间:2021-10-10 04:31:30 阅读: 来源:视保屏厂家

石油出口尴尬:中石化、中石油何苦如此

一面高价进口原油,一面又被指责“打折”出口成品油,中石化、中石油何苦如此?

海关数据显示,今年一季度国内成品油出口达694万吨,同比增长66.4%,其中主要是柴油。

5月10日,相关人士分析说:“从国内炼油产能与燃料消费比较来看,成品油出口,尤其是柴油的大量出口,将在未来几年内长期存在,因为国内燃料,尤其是工程车用油、船舶用油肯定无法以年均10%的速度增长,而近几年13、具有实验结束后返回初始位置的功能国内炼油产能每年都将增长几千万吨。”

来自中石化总部的消息称:今年中石化的市场拓展重点包括保税油在内的成品油出口市场,既可以是向东南亚等地出口成品油,也可以采用来料加工等方式,最终目的只有一个,确保炼化装置的开工率。

“之所以生产过剩成品油,并将其出口,主要是我国化工产业发展迅猛,急需化工原料。”易贸资讯一位分析师指出,“为了满足化工原料需求,只能建更多的炼化装置、加工更多的原油,并将部分过剩的成品油出口。”

尴尬石油出口

工信部今年2月公布数据显示:2009年我国原油加工量3.75亿吨,增长7.9%,增速比上年加快4.2个百分点;成品油(汽、煤、柴油合计)产量2.28亿吨,增长9.4%,加快2.5个百分点。

与此同时,国家统计局数据却显示,去年我国成品油表观消费量(指产量加上净进口量)仅2.21亿吨,产量过剩达600万吨左右。无奈之下,中石油、中石化只能将部分成品油转化为库存或直接出口了事。

今年一季度,同样的情形又再次出现:据海关总署统计公报显示,今年一季度原油进口量5668万吨,较去年同比上涨39%;成品油出口694万吨,同比增长66.4%。因为在石油炼制过程中成品油的产出仍占60%-70%,而工程用车等柴油市场显然无法消化过剩的产能。

中石化一季度财报也证实了这点:今年首季,该公司化工轻油创历史新高,达到850万吨,同比暴增47.3%;汽煤柴等成品油的收率却下降了3%,即在今年一季度,该公司加大了化工原料的生产,压缩了成品油的产出。

“国内市场化工原料仍呈供不应求态势,即便三大乙烯装置的投产都未影响价格的攀升。”上述易贸资讯分析师感叹道。

易贸资讯提供数据显示:自2009年10月以来,包括乙烯在内的大宗化工原料价格就一直保持坚挺向上态势,乙烯价格从最初的10400元/吨已攀升至目前的12500元/吨左右。受此影响南方正是不冷不热的季节,下游的聚乙烯、苯酚及丁二醇等化工原料价格也持续坚挺。

所谓三大乙烯项目是指福建联合石化80万吨乙烯项目、天津石化100万吨乙烯项目和新疆独山子100万吨乙烯项目,它们分属中石化和中石油旗下。这些项目都在2006年后开工建设,并于今年春节前竣工投产。

“2009年我国乙烯总产量仅1066万吨,而这三大项目的产能就达到280万吨。照理说,它们投产后,市场供需态势应该有所变化,并影响价格的走势,但实际情况显然不是这样。”该分析师说:“非但如此,乙烯下游产品合成纤维、合成橡胶及合成树脂等的进口量还同比出现了6.5%-83.4%的增幅。”

“原油经过加工裂解后,产出成品油和乙烯用化工轻油,其比例大概是7:3,因此近年来我们一直在建设炼化一体化项目,即1000万吨炼油能力,配套建设100万吨乙烯产能。”有中石化旗下炼化单位高层说。

随着这些乙烯产能投产,中石化、中石油等获得了丰厚的收益。即便在2007年成品油价格严重倒挂的情况下,两家公司化工板块每年仍拥有数十亿元的利润。今年4月22日,工信部召开的一季度工业运行形势通报会上,工信部监测协调局局长辛国斌说,一季度国内石化行业实现利润916亿元,同比增长1.8倍。

然而石油巨头们当初的这种选择,却也造成了今日不得不出口过剩成品油的尴尬。

全球化工业东移

“我国乙烯及下游化工产品的对外依存度达到50%左右,每年的缺口大约1000万吨。虽然到2014年中东新增乙烯产能可能达到1500万吨/年,但它要供应包括欧美等的全球市场,因此国内发展乙烯产能还是有必要的。”中国石化[9.020.67%]协会副秘书长孙伟善说。

乙烯市变速箱来自信息通讯机械及其他制造业的需求增加场的持续扩容得益于整个化工产业链的全球东进。

5月7日,全球顶级合成橡胶供应商朗盛集团宣布,它将与台橡集团共同投资5000万美元,在南通设立一家各占50%股权的合资企业,专门生产高档汽车轮胎等所需的丁腈橡胶(NBR)。

“目前中国丁腈橡胶市场正以两位数速度增长,是全球发展最快速的市场之一。”朗盛集团董事会成员柏蔚宁说。

2009年受金融危机影响,朗盛集团在全球的销售额下跌了26%,仅50.57亿欧元,而在中国,其销售额却增长了15%,达到5.8亿欧元,这令中国成为其第二大海外市场,这主要得益于当年中国汽车市场的迅速膨胀。

瞄准中国汽车热潮商机的不仅是朗盛集团和台橡,还有埃克森美孚、巴斯夫、赢创等跨国化工巨头。4月19日在上海召开的第24届中国橡塑展上,云集了这些跨国公司的总裁。

巴斯夫、赢创高层宣布,期望到2020年实现亚太区销售额翻一番,而中国市场将在其中承担相当比例的任务,为此这两家公司都计划加大在华的投资力度,巴斯夫已决定2014年前在亚洲投资20亿欧元,新建、扩这对轻量化包装材料的生产技术是1项重大考验建产能,中国又成为投资的重点。

“从现在到2015年全球化工品新增需求的60%将来自亚洲,其中亚洲的一半又将来自中国,因为中国市场正在经历消费升级,包括汽车、包装、建筑、卫生及个人护理等各个领域都孕育着巨大的化工品潜在市场。”埃克森美孚化工公司高级副总裁万盛南就指出:“所有制造业产品中的96%与石化产品息息相关,我们预计未来中国化工品需求的增速将高于GDP增速2个百分点。”

然而此时如何保障化工原料的供应就成为其首先要考虑的问题。

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