视保屏厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
视保屏厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

揭秘合福高铁高大上高颜值大战略上档次组图[新闻]

发布时间:2020-11-22 01:35:17 阅读: 来源:视保屏厂家

福建境内首条设计时速超过300公里的高速铁路的通车日子一天天逼近。按照计划,合(肥)福(州)高铁今年6月底具备通车运营条件。更多详情请点击合福铁路详细路线图、合福高铁旅游线路图、合福高铁最新消息、时刻表票价汇总。

全长806公里的合福铁路,是福建境内目前最高等级的高速铁路,也是中国第四条设计时速350公里的双线电气化高速铁路,自3月1日起已进入联调联试阶段。

作为京沪高铁的延伸线,合福高铁将海峡西岸经济区与内陆腹地直接相联通,形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。南昌铁路局披露,合福高铁经合蚌高铁接通京沪高铁可以直达北京,届时福州至北京全程运行时间将由目前的13小时缩短至7小时。

尤为清晰的是,自2009年以来,福建省铁路建设年均投资200亿元(人民币,下同)以上。短短几年间,温福、福厦、龙厦、向莆、厦深等5条高速铁路相继建成通车,进出省通道已从4个增至7个。

福建从过去的铁路末梢一下子跃进到“高铁时代”。

记者16日跟随南昌铁路局全程探秘合福高铁,从福州出发,一路向西,感受合福高铁的“高大上”——高颜值、大战略、上档次。

全长806公里的合福铁路,是福建境内目前最高等级的高速铁路,也是中国第四条设计时速350公里的双线电气化高速铁路,自3月1日起已进入联调联试阶段。图为新设的南平北站。 龙敏 摄

高颜值——闽赣皖旅游黄金走廊呼之欲出

串联武夷山、黄山、婺源等风景名胜区的合福高铁,正促进闽赣皖旅游黄金走廊加速形成。

福建省旅游局市场开发处调研员叶立力表示,合福高铁串联起武夷山、黄山、三清山、婺源等风景名胜区,旅游资源极其丰富并有特色。她说,合福高铁将长三角、珠三角、海西经济区、华北部分城市连成一片,形成一个快速通道,省际旅游合作空间进一步扩大。

沿线城市正摩拳擦掌迎合福高铁机遇。南平市旅游局局长温秀美就指出,合福高铁对南平市旅游经济的发展是个重要的历史契机,为南平旅游北上、西进打开了一条快速通道,将进一步解决多年来制约南平旅游发展的交通瓶颈。

据南平市旅游局消息,为了迎接高铁开通,南平市确定重点项目178项,总投资1310.9亿元人民币,涉及旅游项目93项,总投资达360.9亿元。

福建省北部地区重要旅游城市的武夷山市副市长张贤军表示,随着高铁的开通,到武夷山的游客数量有望出现“井喷式”增长。安徽省黄山市专程赴各地举办专场推介会打包卖“旅游”,推出了四种漫游方式、八条精品旅游线路、十大自驾游基地,吸引沿线旅游者。

合福铁路客运专线闽赣段位于江西省东部、福建省东北部地区,全长466.8km。图为古田溪特大桥,全长588m,其倾斜、裸岩、深水基础施工难度为全线之最。

大战略——京台快速铁路通道雏形初现

新建合肥至福州铁路为双线、电气化铁路客运专线,是中国《中长期铁路规划网》中重要组成部分,属国家的重大交通工程。专线由铁道部与江西、福建、安徽省合资建设。

铁路自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里,估算总投资1098亿元,项目建设工期4年半,主要技术标准为双线客运专线,时速350公里,预留进一步提速条件。

按照规划,合福高铁是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道,北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交,南连福州枢纽。

根据远景规划,线路还将在适当时候通过规划建设的海底隧道延伸至台湾,形成京台快速铁路通道,使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连,实现两岸的快速沟通。

分析称,这条铁路连接中国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区,运输需求旺盛、经济互补性强;对形成北京-福州-台湾快速铁路通道,完善海峡西岸铁路网布局,发挥福建对台优势,密切两岸交流合作,加快海峡西岸经济区建设等具有重要意义。

合福铁路客运专线全段桥隧总长达422.4km,桥隧比90.5%,位居全国前列。图为跨西岭互通特大桥。 龙敏 摄

上档次——科技含量速度舒适度不断刷新

合福高铁是继京津、武广、郑西高铁之后设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路,也是福建境内首条设计时速超过300公里的高速铁路,备受各方亲睐。16日起,记者辗转福州、南平、上饶等地探秘合福高铁,在四月间实地感受合福高铁的魅力。

承担合福高铁建设的京福闽赣铁路客运专线有限公司副总经理杨祖敏介绍,合福铁路客运专线闽赣段位于江西省东部、福建省东北部地区,全长466.8km。全段桥隧总长达422.4km,桥隧比90.5%,位居全国前列。

中国通号京福铁路(闽赣段)项目部常务副经理李宝华介绍,合福高铁应用了全球领先的CTCS-3级列车运行控制系统,应用无线传输方式控制列车运行。他举例说,通过CTCS-3系统控制,确保每辆列车自身不超速,确保前后两辆列车之间保持安全行车举例。

记者从南昌铁路局福州动车段获悉,首批3列CRH380A高速动车组已抵达福州南动车所,福建迎来时速380公里的高铁“陆地航班”。

据介绍,CRH380A型电力动车组是中国为营运新建的高速城际铁路及客运专线,在CRH2C(CRH2-300)型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速电力动车组。CRH380A高速动车组定员556人,整列全长203米;运营时速350公里,最高设计运营时速380公里,最高试验运营时速为486公里。

记者感受到,车内大量采用安全、人性化的智能设计。车厢每一组座椅底部都设一个插座,盥洗室内设置电动剃须刀用插座等。

福州动车段称,到6月份,其配属的CRH380A高速动车组将达到17组。

责任编辑:郑莉莉

近视眼激光手术?

解析额头头发稀少怎么办

您好,我属于疤痕体质,能注射玻尿酸吗?

相关阅读